Новички и водители малолитражек будут платить больше

Изменились коэффициенты страховых тарифов ОСАГО для разных категорий автовладельцев. Также были изменены некоторые коэффициенты территории преимущественного использования ТС, однако Новосибирска эти изменения не коснулись. Для нашего города актуальны только изменения, которые касаются стажа вождения и мощности двигателя автомобиля. Для водителей моложе 22 лет включительно и со стажем до 3 лет включительно коэффициент вырос с показателя 1,3 до 1,7. Автолюбителям старше 22 лет и стажем вождения до 3 лет повезло немного больше — коэффициент повысился с 1,2 до 1,5 пункта. Если же водителю меньше 22 лет, но при этом его стаж составляет более 3 лет, — то коэффициент составит не 1,15 пункта, как ранее, а 1,3 пункта.

Полис станет дороже для водителей так называемых малолитражек. Согласно новым поправкам, больше всего повысится коэффициент для автомобилей с двигателем мощностью от 50 до 70 л.с. — с 0,7 до 0,9 пункта. Для двигателей до 50 л.с. включительно коэффициент повысится с 0,5 до 0,6 пункта. Останется неизменным в значении 1,0 коэффициент для двигателей мощностью от 70 до 100 л.с. Меньше заплатят за полис владельцы более мощных автомобилей — для двигателей от 100 до 120 л.с. коэффициент снижен от показателя 1,3 до 1,2. Автомобили мощностью от 120 до 150 л.с. также позволят своим владельцам сэкономить — для них коэффициент снижен с 1,5 до 1,4. Законодатель учел и двигатели с мощностью более 150 л.с. — в данном случае коэффициент упал с 1,7 до 1,6.

Таким образом, больше будут платить водители с небольшим стажем и маломощным двигателем.

Для примера возьмем два автомобиля — «жигули-пятерку» (70 л.с.) и Nissan Teana (136 л.с.). Водитель «пятерки» младше 22 лет со стажем менее 3 лет по новым правилам заплатит 3938 рублей, в то время как по старым коэффициентам стоимость полиса на год составила бы 2162 рубля. Тот же самый человек на Nissan Teana должен будет заплатить за полис 6126 рублей, в то время как раньше стоимость страховки составила бы 5019 рублей. Если владелец Nissan Teana старше 22 лет и его стаж больше чем 3 года, то он заплатит даже меньше, чем его молодой коллега на «пятерке», — 3603 рубля, в то время как по старым коэффициентам заплатил бы 3861 рубль.

Новые коэффициенты применимы к полисам, приобретаемым или продлеваемым после 24 марта 2009 года при расчете страховой премии, а также к ранее заключенным договорам ОСАГО при изменении условий, связанных с этими коэффициентами. Например: добавление водителя, переход на неограниченное использование ТС, а также изменение места жительства собственника ТС (для физических лиц) или места регистрации ТС (для юридических лиц).

Почему, законодатель повысил ставки именно таким образом?

По внутренней статистике РОСНО, на сегодняшний день в Новосибирске водители с маленьким стажем становятся виновниками ДТП чаще других — ориентировочно от 30 % до 40 % случаев. Начинающие водители, а также водители младше 22 лет, зачастую ездят на малолитражных автомобилях. Кроме того, не секрет, что сегодня — в период финансовых потрясений — многие владельцы более мощных автомобилей вынуждены продавать их и пересаживаться на малолитражки по причине нужды в наличных средствах.

Что стало причиной таких изменений и в чем их цель?

В 2009 году на рынке автострахования сложилась тяжелая ситуация — немало страховых компаний оказалось на грани финансового краха. Во-первых, из-за резкого падения объемов продаж новых автомобилей значительно снизились доходы от реализации услуг каско. Ранее прибыль от каско покрывала убытки от ОСАГО, в принципе являющегося убыточным видом страхования. Соответственно сегодня у многих компаний дельта склоняется в сторону общей убыточности. Ситуацию усугубляет второй фактор — введение системы прямого возмещения убытков. На рынке останутся только крупные страховщики со сбалансированным портфелем. В нашей компании в течение всего 2008 года проводилась работа по снижению доли ОСАГО в страховом портфеле. Она продолжается и сегодня. Для того чтобы поддержать рынок, правительство пошло на удорожание полисов для самого «активного» в плане убыточности ОСАГО сегмента клиентов страховых компаний — молодых водителей.

Основная проблема новичков за рулем — это практически полное отсутствие навыков вождения. Следовательно, лучший способ профилактики аварийности — максимально увеличить количество обязательных часов практического вождения в процессе обучения. В этом направлении уже сделаны определенные шаги — с января количество часов вождения в автошколах увеличено с 30 до 50. Кроме того, необходимо повышать культуру вождения, ведь даже будучи профессионалом в этом деле человек должен быть аккуратным и внимательным за рулем.
По материалам НГС.НОВОСТИ